Дорожные велосипедыКомфорт велосипедиста при поездке является самой важной характеристикой для любого дорожного велосипеда. Основными особенностями конструкции такого транспортного средства является простота узлов и механизмов и неприхотливость в эксплуатации. В идеале хороший дорожный велосипед должен выдержать и однодневную туристическую прогулку, и длительный поход.

Конструкция отечественных дорожных велосипедов крайне проста. Как правило, они имеют односкоростную цепную передачу, прочную стальную раму и простую тормозную систему типа «Торпедо». Зубчатая пара в цепной передаче имеет соотношение 48 к 19. Педали – обычные, без изысков в виде туклипсов. Геометрия колес – 622 на 40 миллиметров, где 622 – диаметр обода колеса, а 4 сантиметра ширина покрышки. Сложных узлов и деталей конструкция стандартного отечественного «дорожника» не содержит. Наиболее сложный узел – втулка заднего колеса.

На классических, отечественных дорожных велосипедах ездят жители глубинки, которые ценят большую грузоподъемность и отсутствие «заморочек» с ремонтом таких транспортных средств. Однако современный рынок производства и продажи велосипедов уже давно изменил смысл такого понятия, как «дорожный велосипед». К современным образцам из данной группы транспортных средств можно отнести City Bike – городские велосипеды, шоссейные велосипеды, туристические модели и Multitrack Bike – гибриды, соединившие в своей конструкции высокую проходимость высокую грузоподъемность.

Современный дорожный велосипед обладает многоскоростной цепной передачей, амортизированными вилками, 24-ми дюймовыми колесами и более совершенной тормозной системой. Рама дорожного велосипеда бывает закрытой или открытой конструкции. Последний вариант предпочтительнее, поскольку позволяет снизить риск травмы в паховой области. Однако следует заметить, что грузоподъемность открытой рамы гораздо ниже, чем у трапециевидного варианта. Некоторые модели оснащены 18 - 21 ступенчатой зубчатой передачей, роллерными тормозами и колесной парой диаметром 28 дюймов. Такие транспортные средства отличаются хорошей проходимостью, с легкостью переносят не только асфальт, но и обычную «грунтовку» и прекрасно зарекомендовали себя при длительных циклах эксплуатации в довольно жестких условиях. Однако, небольшой диаметр колесной пары – 20 -24 дюйма, позволяет минимизировать мускульное усилие при вращении педалей.

Как правило, даже самые «навороченные» модели дорожных велосипедов стоят относительно недорого. Причина этому – распространенные и дешевые материалы, стандартные узлы, не требующие особых технологических изысков при изготовлении, и массовое крупносерийное производство.